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〔自由時報記者張協昇、林良哲／台中報導〕小心「第三隻眼」！隨著行車紀錄器普及，警方發現民眾利用行車紀錄器檢舉交通違規案件增多，有派出所一個月接獲三十多件。警方表示，民眾踴躍利用行車紀錄器檢舉交通違規，宛如「第三隻眼」，可協助改善交通環境；但有些檢舉案件屬輕微違規，警方據此開單告發，也往往引發民怨。

行車紀錄器因有助釐清車禍肇事責任，加上價格日益便宜，幾千元就可以買到一組，使得裝設行車紀錄器民眾越來越多，一般認為，行車紀錄器未來甚至會列為汽車的標準配備。

有助改善交通環境

惟警方也發現，行車紀錄器普及後，因可隨時拍錄行車過程周遭交通狀況，民眾利用行車紀錄器檢舉交通違規案件也增多。有派出所一個月接獲三十多件，包括汽車轉彎未開方向燈、幼童乘坐機車未戴安全帽、汽車超速搶道行駛及併排停車等。

警方表示，由於警力有限，民眾踴躍利用行車紀錄器檢舉交通違規，宛如警察之外的「第三隻眼」，可避免駕駛人抱持僥倖心態違規，從好的一面來看，可讓民眾更加遵守交通規則，有助改善交通環境。

輕微違規開單 恐惹民怨

惟警方認為，有些檢舉案件，因屬輕微違規，但因民眾具名檢舉，警方又不得不開單告發，不但易引發民怨，且恐造成社會上瀰漫著一股檢舉風氣，甚至成為報復工具，讓警方在處理這些檢舉案件時，有時也感到相當困擾。

法界人士表示，檢舉違規案件是屬於行政罰範圍，警方可自行決定是否採用，並不存在是否具備證據能力問題；若是這些檢舉案件涉及刑事訴訟，以偷拍等方式所呈現的證據，可能只有達到「證明」效果，並不具有合法證據調查程序，因此也就不具證據能力。

行車記錄器竟也成詐財的犯罪工具！台北一名鄭姓計程車司機先故意製造假車禍，趁著前方車輛要變換車道或是轉彎時，故意加速向前，讓前車擦撞，然後用車上的行車記錄器拍下過程當證據，向被害駕駛索賠敲詐，短短4年就有67次車禍紀錄，平均半個月撞一次車，還有1天內2次車禍的高肇事率，詐騙金額還不含保險給付，就有14萬。

計程車板金凹了一塊，賓士車只有些微擦撞，員警鑑定是轉彎的賓士撞上直行計程車，還有運將行車紀錄器佐證，看來像普通車禍，但其實是場精心的騙局。

警方調查，計程車的鄭姓駕駛只要在路上，看到被害人打方向燈要變化車道，立刻故意加速向前，製造車禍，因為彼此距離不過一個車身，嫌犯車輛只要稍微踩油門就能追上，讓前車擦撞，然後出示行車紀錄器，證明自己是直行車，有優先路權，再藉故向對方求償。

北市刑大偵五隊長林逸塵：「時常在上下班時間(犯案)，為了息事寧人，有的(被害人)甚至不報案。」

從97年到100年間，他就有67次事故紀錄，甚至97年4月8日上午才車禍，下午又被撞，車都還沒來得及維修，隔一天，4月9日，警方又接到事故通報，這頻率高的誇張。

員警在進行車禍建檔的時候，發現鄭姓計程車司機的名字不斷出現，覺得奇怪，通報調查，這才發現所有人都被騙了，原來行車紀錄器拍到的不是還原事實的真相，而是造假的車禍。

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工商時報【新竹訊】

引領高畫質行車紀錄器潮流的竹科光學攝影大廠天瀚科技（AIPTEK），自2008年協助日本車廠ODM研製行車紀錄器後，已累積多年車用安全產品的研製經驗，不僅獲得日本汽車大廠認證與突破眾多影像與安全瓶頸，並成功在2011年於台灣市場推出轟動業界的Full HD高畫質機種。

天瀚近期將上市發表的全新Full HD 1080P專業級行車紀錄器X5，外觀上採用全新輕薄化的設計，高質感的外型，足顯使用者的不凡品味；於硬體上，X5也再次進化升級，除了2.0大光圈、120度低變形六玻（6G）廣角鏡頭外，還採用全新A5晶片高速處理器以及感光元件，讓整體影像更加寫實，更能清楚掌握畫面細節。

天瀚強調，區隔行車紀錄器質量的最快方式，是觀察夜拍處理功力。已擁有優異低照度、高感光影像感測器的X5，新增了高階機款必備的WDR，藉由寬動態影像處理技術過濾過曝的光線，來提升整體視覺平衡感，進而妥善處理夜間市區光階對比大，或是向陽背光的場景。

此外，曾雄踞全美攝影機銷售前5名的天瀚科技，也將深受歐美消費者喜愛的天瀚獨家影像校正技術（A-Camcorder），導入X系列行車紀錄器內，以追求畫面與眼球完美而極致的契合，讓行車影像、色彩如您親眼所見，並迥異於一般市售行車紀錄器仍普遍的影像失真、色偏。

天瀚科技全新專業級行車紀錄器X5，預計於2月於全台各通路上市，屆時除了全省3C門市、汽車百貨皆可洽詢。洽詢電話：（03）567-8138，天瀚官網：www.aiptek.tw；全球官網：www.aiptek.com。

國內從96年修訂道路交通安全法規，規定大客車、大貨車和聯結車等大型車，應裝設具有連續記錄汽車瞬間行駛速率及行車時間功能之「行車紀錄器」。但監理單位目前尚未購置行車紀錄器檢測儀，故委託民間業者代檢，每兩年驗一次要800元，且不能與大型車定期檢驗同時辦理，引來「一隻牛被連扒兩層皮」的批評聲浪。

未與定檢同步被嫌貴

記者丁偉杰／專題報導

運輸業者投訴說，民間業者代檢行車紀錄器一次就要800元，大型車定期檢驗一次才600元，驗車時，就是要行車紀錄器檢驗合格證明，現況好比是「用800元買一張證明」，且行車紀錄器修理還要另外計價，認為不合理。

目前，公路總局要求取得審查合格的行車紀錄器廠商，提供方便的檢測地點，廠商則委託汽車代檢廠代檢。不過，投訴者說，市佔率高的廠商所設的檢測點不普及，另外，行車紀錄器合格證明上未註明車身或引擎號碼，致查驗該證明時，產生疑義，建議統一回歸監理單位作業。

業者指據點成本可觀

國光客運嘉義站長謝連仲說，國內各廠牌行車紀錄器多達1、20家，功能都一樣，藉由行車紀錄器判讀，可了解駕駛員有無超速、超轉、怠速等行為，有助行車控管，也提醒駕駛員注意安全，他贊成調降檢驗費用，減輕運輸業負擔。

中華民國遊覽車客運同業公會全國聯合會秘書長張天財說，800元收費，行之有年，未曾調整過，廠商在各縣市有設點的成本考量，但全國的車輛數不斷在增加，公會希望調降費用，已向公路總局爭取。

有運輸業者直言，「實際上只有一家廠商在做」，質疑現況有無涉及聯合壟斷，而違反公平交易法規定？

樺崎實業公司代理的行車紀錄器，在國內分布代檢所據點有20多個。樺崎說，如果檢測點只集中在一個地方，「當然很貴」，但全國代檢所分佈據點這麼多，要投入儀器、人力等成本可觀，收費也未調漲過，對於聯合價格壟斷的說法，對廠商並不公平。

公路總局︰非所管範圍

公路總局強調，廠商應有合理的收費，貴或不貴，由市場機制決定，「要求降價，不是主管範圍」。立委江義雄表示，將要求交通部說明白。

此外，警方也表示，許多駕駛人為車禍時保全自身權益，會購買坊間俗稱的「行車影像紀錄器」，目前政府並無統一規範市售的行車影像紀錄器規格，事故發生時，行車影像紀錄器只能作為供詞佐證，警方不能強制要求提供，也無絕對法律效力，與大型車行車紀錄器具有法律效力，有所差別。

〔自由時報記者鄭淑婷／新北報導〕北部一所技術學院21歲男大生沈暐傑，昨凌晨開著BMW名車，載小學同窗黃國禎窩在新北市一處偏僻停車場，警方覺得可疑盤查，發現黃有毒品前科，懷疑兩人在交易毒品，兩人不承認，沒想到行車紀錄器卻將交易過程全數錄下，警方一打開就聽到「你幫我看看有沒有10顆…」兩人一聽臉都綠了，最後被警方搜出一公斤K他命。

警打開行車紀錄器 兩嫌啞口

沈某昨天凌晨約黃某在新北市徐匯中學附近碰面，由沈嫌開著BMW名車搭載黃嫌，兩人就在車上商談毒品交易，一路將車子開到二重疏洪道棒球場旁空地。

保安大隊員警巡邏經過，瞥見有兩男窩在車上，直覺「有鬼」上前盤查，發現黃嫌有毒品前科，懷疑兩人正在交易毒品，見車內裝有行車紀錄器便要求檢視。

警方打開行車紀錄器，聽到「你幫我看看有沒有10顆？沒有10顆，不管幾顆都要！」「我先去酒店調貨」、「那間酒店太危險了！根本是找死，你想死嗎」、「不然我自己去」、「如果叫不信任的，錢可能會被吃掉」等對話。兩嫌未料到車內的私密對話全被錄下，連帶藏在腳踏墊下重達一公斤、市價30萬的K他命也被起出。