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工商時報【王清發】

國內行車記錄器品牌林林總總，品質好壞參差不齊，翻譯機龍頭大廠快譯通公司，秉持著對品質始終如一的堅持，毅然決然投入這個市場，於2011年10月份推出高階Abee V30高畫質行車記錄器，針對過去市面上行車記錄器的缺失，改良產品功能及規格，一推出市面，便在同規格1,080P產品中，達到市佔No.1的地位，但由於高階市場尚未成為主流，明年第1季預計再推出720P產品，提供消費者更經濟實惠的選擇。

快譯通產品部經理張仕興指出，由於公司對於產品的堅持，首度推出行車記錄器就以最高規格－Full HD呈現Abee V30高畫質行車記錄器，採用專業級DV高速處理晶片，市場最高規格Full HD 1,080P高畫質30fps. H.264動態錄影，影像解析度高、畫面銳利清晰。循環錄影，存檔速度快，不漏秒；當發生緊急狀況，立即手動啟動緊急錄影功能，就會自動保存啟動前後一分鐘的影像，在任何突發狀況下保護重要檔案。低照度500萬畫素CMOS感光元件，以BSI技術，避免夜間拍攝LED炫光問題，且大大提升低光源與高速夜拍的效果。120度平面廣角鏡頭，不會造成畫面變形的問題，可完整保持場景原貌。

然而除了車輛行進中可能發生事故，在愛車停在戶外或賣場停車場，也可能發生遭擦撞、或其他人為因素的意外。Abee V30內建鋰聚合電池，在熄火之後立即可啟動移動偵測攝影功能，當鏡頭前方無動態狀況，Abee V30將自動進入省電模式停止錄影，一旦偵測到有物體動作，馬上開始錄影，並可回錄前5~10秒的畫面，除了節省耗電與記憶體空間，真正可錄到重要關鍵內容。

外型設計輕巧，主機僅82公克，厚度3.1公分、7公分寬、7.2公分長，外觀精緻小巧不佔空間，不影響行車視線，也減少機身笨重在發生事故時砸落造成傷害的風險，因此受到許多年輕、女性使用者青睞。

工商時報【王清發】

竹科大廠天瀚科技深耕於數位攝影機長達10餘年，產品一向以優異的光學解析、影像處理著稱。2009年天瀚科技借重在DV影像的專業技術，推出全球第一款可攝影的口袋型投影機後，更從2010年開始，致力於開發兼具體積、機動性、功能性的3D新式機種。今年，天瀚科技為迎接行動影音新世代的來臨，一口氣推出兩款具強大市場衝擊性的行車紀錄器產品CarCamcorder X1及第二代CarCamcorder P1，今（1）日與中華電信合作正式上架。

天瀚經理駱昱森表示，全新開發的行車紀錄器CarCamcorder X1配備了美國安霸專業級DV處理晶片及高感光感應器，不但提供1080P Full HD高畫質攝影以及高靈敏感測，甚至擁有被譽為業界最頂尖的夜間拍攝效果。針對行車環境，除了基本120度真實廣角，X1也特別採用抗熱、防變形的高規格六玻光學鏡頭，確保行車影片清晰不變形。為了屏除移動而畫面模糊的困擾，設定HD畫質時，X1也能達到60fps，即使高速賽車，也能清楚抓住畫面。

在安全考量上，X1能夠承受攝氏75度及負20度的極端環境，符合車規安全設計，遠離高溫爆炸的風險。加上循環錄影儲存空間及檔案保護按鍵設計，能夠充份保存突發事件的錄影檔案，輕易留下證據、避免爭議。X1還提供節能監視模式及動作偵測攝影功能，根據畫面狀態，選擇性攝錄需要的動態畫面，節省電源及儲存空間。

該公司經理范姜盛鈞指出，一機多用途，CarCamcorder P1除了是行車紀錄器，還是720P HD 攝影機、500萬畫素相機、錄音筆、MP3音樂播放器。天瀚P1與X1相同，搭載了美國安霸專業級DV處理晶片，不僅行車紀錄不漏秒，還能有效善用記憶體空間。

P1還內建4GB記憶體、鋰電池及高亮度LED補光燈，開車時P1是行車紀錄器、下車踏青時P1則是一台口袋型攝影機，使用者回到家中想要檢查行車紀錄檔案，透過HDMI傳輸線，即可輕鬆達成。

業界人士預估，今年台灣車機市場有機會上看80萬台，而天瀚科技推出行車紀錄器X1、P1後，可望成為HD高畫質行車紀錄器領導品牌。

工商時報【楊智強】

成立僅2年的勝捷光電，受惠於近來行車記錄器的紅火，目前接單滿載，能見度更已見到明年第1季，完全不受外界景氣低迷所影響。該公司擁有完整的RD與PM及製程技術，從前端設計、研發、到後端生產製造一貫完成，是少有能提供連貫性（End to End）服務ODM/OEM的行車記錄器公司。

勝捷光電董事長廖筠松指出，公司所開發的行車記錄器，以1,080P高畫質為主（目前市場開發已全面傾向1,080P，因為720P及VGA已無法滿足需要），且有高解析度、高銳利度、高穩定度（不漏秒）及夜視最清晰等優點，並以特有的調焦方式，結合GPS/G-Sensor的開發應用，未來將整合無線和雲端技術，藉由創新整合使此應用成為產品主流，研發部門全力投入開發新技術，期盼以突破性創新，開發領航全球行車記錄器市場。

勝捷吳江廠擁有專業的系統生產能力，能及時滿足來自全球客戶的需求。隨著新工廠的成立，公司的產品也更加地多樣化，涵蓋數位相機、攝影機與藍牙通訊產品。伴隨著多年光電產品供應鏈運籌經驗的成長，服務也日益多元化。吳江廠在做為一個OEM製造商扮演了舉足輕重的角色，未來將隨著訂單量持續擴充產能。

該公司追求的服務品質不僅在於滿足客戶的需求，同時也要求團隊追求卓越，將產品做到超過客戶期望的水準。因此服務團隊經常與客戶進行溝通，藉此瞭解客戶意見與對特定規格的要求。意見調查結束後會立即對問題進行分析並提出適當的建議和詳細的服務計畫，即便有任何技術上的疑難雜症，技術團隊也能迅速反應，透過經驗來解決客戶端的技術問題。

身為國內最具規模的行車記錄器代工廠商，勝捷堅持與客戶發展長期合作關係並滿足其需要，藉此達到雙贏關係，如此的考量，不僅展現在產品開發時期，一直到市場售後服務、產品維修、RMA等種種流程，勝捷都會持續為客戶尋求最大的效能與利益。

工商時報【王清發】

由於台灣交通及治安上的亂象頻傳，在媒體的強力曝光下，行車記錄器成為還原事故真相的最佳幫手，從去年下半年開始至今，可說是炙手可熱，也正因為如此，目前正處於品牌混亂的惡鬥期，尤其是大陸引進的千元左右機種，目前已打亂市場行情，真正能達到消費者需求的機種，可說是少之又少。勤宇科技繼廣受好評的GV6330之後針對行車記錄所需，再次領先業界推出的錄不平V737W行車記錄器即是業界唯一採用WDR（廣域寬動態影像處理技術），消除行車記錄器普遍會遇到的逆光、強光、反光及炫光所造成之影像模糊現象，搭配上120度超廣角鏡頭，讓行車記錄範圍更廣、更順暢、畫面更清晰，解決目前行車記錄器最大的困擾，自推出以來即獲得廣大消費者肯定。

勤宇科技自1995年創立以來，一直致力於數位儲存與影音的應用與服務，在2001年即完成了第一台2.5吋彩色TFT LCD的可攜式多媒體播放器，讓消費者驚豔。從整合軟硬體核心技術與設計工程，發展出全系列的數位儲存產品，提供了消費者多樣化的選擇與快速升級的售後服務。目前已經發展了超過10款的機型，更因包含2.5吋硬碟大容量的設計，更是專業攝影師外出攝影的好幫手，有些人手頭上更有多達5款的產品在使用。透過高階影像處理的豐富經驗，勤宇科技於3年多前即發現行車記錄器的需求與對駕駛人的重要性，雖然當時的市場需求相當小，對一個完全在台灣研發、設計、製造產品的廠商來說風險性相當高，困難度也相對增加，但陳耀民總經理還是毅然決然投入此產品的開發，並以自有品牌「VOSONIC」行銷於市場，希望能夠提供消費者一台價格合理且使用方便及穩定的機種。該公司業務經理林大鈞表示，國內擁有行車記錄器製造、行銷及服務能力的廠商，可說是少之又少，目前行車記錄器產品的氾濫，常造成消費者選購時盲點並忽略了售後服務的品質，尤其是低價大陸機種後續可能發生無人服務的下場，最終消費者只能自認倒楣再次花錢購買，因此VOSONIC堅持台灣製造，品質至上，並提供完善的服務管道，讓勤宇每一台行車記錄器都能有穩定的表現，滿足消費者真正的需求。

從第一代的GV6300到第二代造成轟動而供不應求的GV6330（雖已停產但仍持續不斷收到消費者的詢問），勤宇科技並不盲目的拉升產能而仍是以品質及穩定為最大考量，在產品上不斷精益求精推陳出新。2011下半年推出的兩款全新機種錄不平V737W及V737皆採用多層次的高透光鏡片，銳利度更高，在微弱光線下亦能有效辨識物體，120度超廣角鏡頭讓記錄範圍更廣，而更小的體積提供了較舊款更大的2.4吋螢幕，錄影檔案解析度也達到1,280×720P的HD高畫質錄影，另外更加入了3軸動力感應器G-SENSOR讓行車記錄更有保障。

勤宇目前的這兩款機種為業界少見，需要相當的整合技術，而勤宇也以其多年在影像處理及儲存產品經驗的完美結合，不僅讓行車記錄器在臺灣及大陸熱賣也銷售到俄羅斯、歐洲、美國及澳洲市場，並獲得美國及澳洲地方警局的採用。

教育部新修訂「學生交通車管理辦法」正式上路，其中除規定公私立中小學、短期補習班及安親班的交通車車齡不得超過10年，也強制要求校車必須安裝「內、外」行車紀錄器，如此等於每台校車必須安裝2台行車紀錄器。目前台灣行車紀錄器龍頭為神達(2315-TW)，可望因此一新政策而成為最大受惠者。

神達不僅在行車紀錄器方面，業績獲得政策利多加持，伺服器佈局也受惠於雲端效應，占營收比重拉高至近5成，成為獲利主要來源，另外轉投資美國資訊通路新聚思（Snynex）近期股價狂飆，從去年11月中旬的30.7美元一路向上拉升，至14日收盤價站上40美元，波段漲幅逾3成。神達持有新聚思15.82%股權，以權益法認列利益，去年第4季新聚思純益為0.436億美元，約新台幣逾13億元，神達將認列利益逾2億元，獲利也可望進補。

教育部這項針對校車的管理辦法，其中強制要求校車「內、外」都須安裝行車紀錄器，目前校車大多都未安裝行車紀錄器，即使安裝也多僅安裝對外，幾乎都無安裝對內行車紀錄器，對行車紀錄器廠來說，將成為新的市場大餅。

法人指出，交通部嚴禁「低頭族」在開車、走路時使用手機，已使得部分原本以智慧手機導航的開車族，轉向購買行車紀錄器，為業績增添助力，而這回教育部對校車的強制規定，更是讓行車紀錄器再度成為政策受惠者。

神達去年本業回溫，累計前3季每股稅後盈餘為0.22元，若加上第4季，可望超越2008年的0.31元，寫下5年來最佳成績。神達每股淨值也高達20.14元。

藝人Makiyo和日籍友人友寄隆輝痛毆司機林余駿事件，晚間有最新發展，根據另外一名案發當時正好路過現場的計程車司機，提供給電視台的行車紀錄器畫面，友寄隆輝痛毆林余駿之後，林余駿躺在地上奄奄一息，Makiyo竟然還跑去補踹好幾腳。對此，檢方已指揮警方了解並調閱畫面，以釐清案情。電視台播出的行車紀錄器畫面顯示，身穿黑色運動服林余駿倒在人行道上，已經被友寄隆輝打到奄奄一息，沒想到Makiyo蹬著高跟鞋竟然還跑過去用力補上一腳，甚至還想繼續出腳踼林余駿，反而是友寄隆輝出手攔住Makiyo，推她一下，似乎叫她不要再動手了，但Makiyo還是繞過友寄隆輝，再踹一腳。另外兩名當事人丫子、湘瑩則是愣在計程車旁邊，一動也不動，沒有勸架，也沒有離開。